在重型多轴导弹运载车兴起之前，世界大多数都是采用了大卡车式，铁路式，或者履带式底盘改装运载战术、洲际导弹。比如中国就长期依靠重型运输卡车，将东风-2、东风-3、东风-4、东风-5导弹运往发射阵地完后卡车离开，导弹再发射的。这种卡车运载由于运输过程中越野能力并不出色，仅仅能在公路或者平路上行进，并不适合洲际导弹、战术导弹在复杂地形，如山区、丛林地带发射充气导弹车厂家。这种发射模式在空中压力不那么明显的时候是没问题的，但如果面对空中的强敌 ，这种卡车式运载到阵地上太耗费时间，很容易遭到敌方反击。

　　相反美国就从来不在乎自己的洲际导弹运输问题，其早年开发的侏儒洲际导弹采用还是低矮车体的半托挂式卡车，并且美国公路发达，公路本身就是美国命脉充气导弹车厂家，这些公路就可以令洲际导弹安全发射。而美国并不重视机动式发射洲际导弹，而是利用大量固定井发射充气导弹车厂家，这是因为美国本土远离各大主要有核，并且本土空军优势鲜明，反击手段从隐身轰炸机、潜射弹道导弹，最后才是洲际导弹。

　　但并不是所有都拥有美国这样得天独厚的条件。各国就开始研制相应的重型多轴导弹运输车充气导弹车厂家，现在的TLE运载车更多 是采用了运输、起竖、发射的三用车，该车为代表就是苏军大量装备的MAZ-543飞毛腿导弹发射车。而中国作为一个公路 不算太发达，地形由复杂的，美国导弹的发展经验并不适合我们。

　　据美国军事专家猜测中国对早接触重型导弹运载车是从埃及进口而来充气导弹车厂家，埃及在1973年中获得了6辆MAZ-543导弹车，14枚飞毛腿导弹。中国获得了其中一辆，并且展开相应的研究。直到1999年才全面曝光自己的2种4轴导弹车，分别搭载了东风- 11、东风-15战术弹道导弹。而另一种搭载的是更重也更长的东风-21弹道导弹，不管如何我国终于在导弹运载车方面进展顺利。但当时东风-31洲际导弹还是使用了卡车拖挂式运载。

　　进入新世纪以来充气导弹车厂家，中国对重型导弹运载车底盘研制并没有停止，特别是利用白俄罗斯明斯克重型车辆厂技术，将其6轴、8 轴车吸收改进，发展出我们自己的导弹运载车，从5轴的新东风-21D导弹充气导弹车厂家，再到6轴的东风-26中程弹道导弹，最后8轴联动 的东风-31AG洲际导弹。显然中国大八轮运载车已经完全成熟。这为中国以现役的东风-31AG洲际导弹，以及未来东风-41 洲际导弹提供有力的保证。从东风-31AG洲际导弹充气导弹车厂家，该车不单单采用了8轴联动，还增加了一套新的起竖发射装置。

　　而俄罗斯在9月举办的俄罗斯装备论坛上，高标曝光了自己的8轴联动车辆，可这是俄罗斯次国产这么大型的运载车辆 ，结果却是第5轴出现故障，并没有联动，而是轮胎停止转动了。这可以看出俄罗斯也在研制重型大8轮导弹运载车，可实际还需要努力。相反中国重型运载车出口自己大批量装备，还出口给了巴基斯坦等几个，巴基斯坦的哈塔夫-5导弹就是使用了中国制造的底盘，发展进度远远超过了俄罗斯充气导弹车厂家。返回搜狐，查看更多